正如业内人士所预料的那样，我国工程机械配套件行业经过“十五”时期的高速发展，无论是企业规模，还是技术水平、产品质量都有了显著进步。但据中国工程机械车辆配件协会最近组织的专项调查显示，中国工程机械配套件行业的整体技术水平与世界先进水平相比差距仍然很大，详实的相关数据使我们更加清楚地印证了这种现实的存在。于是，我们不禁要提出质疑：同国外pk，国内工程机械配套件到底缺什么？带着这个问题，本文通过近期记者对国内多个主要零配件企业的走访调研，将引领您与更多的行业人士，深入调查的前沿，共同洞悉这个行业潜在的发展商机。
国外工程机械配套件大多数都生产历史悠久，技术成熟、供应充足，生产集中度高，品牌效应突出。配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。同时，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供的一种发展趋势，在美国的卡特彼勒（Caterpillar）、凯斯（Case）、日本的小松（Komatsu）、瑞典的沃尔沃（Volvo）等世界上这些大型的工程机械主机制造企业应用广泛。相对于国内而言，工程机械配套件生产起步较晚，技术短缺、产地分散、品牌效应不强，已经成为制约主机发展的瓶颈。因此，在借鉴国外工程机械配套件先进发展模式的同时，系统化地梳理国内工程机械配套件的不足之处，从而为迅速提升国产化配套能力提供确凿的依据，显得更加重要。
挖掘机配套件空白多
在调查中，挖掘机配套件还存在空白点的观点占42%，比占第二位的路面养护机械几乎高出一倍，比其他产品差得更远。国内挖掘机有许多配套件有待国内配套件企业去开发，如主要液压件、缸、泵、阀、减速机、马达总成等，这些几乎全被国外品牌配套件所占领，国内配套件企业在这方面的发展空间非常大。另外，四轮一带(驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮及履带总成)绝大部分也被国外品牌所占领，国内品牌在这方面也需加强。
液压件有待成熟
国内有待成熟的配套件中，液压件占88%，其中高压液压系统占52%，变量液压系统占36%，比占第二位的发动机部件高出一倍多，比其他配套件高很多，我国工程机械液压件有待成熟与完善。
目前，中国工程机械配套件行业中生产液压件的企业数量不少，液压气动元件占绝对优势达44%，但是生产的液压件绝大部分都是低技术含量、低水平的。如生产装载机先导操纵液压元件的企业就很少，即或有少量生产的，问题也较多，非常不成熟，生产高水平的变量液压元件的企业几乎没有；特别是国产的液压挖掘机液压元件基本上全部依赖国外进口，如变量柱塞泵、马达和多路阀等，为小型液压挖掘机配套的全套液压系统从国外采购成本约占整机的30%，从而制约了工程机械主机的发展。
两大问题凸显
1）可靠性问题
关于中国工程机械配套件的可靠性问题已是老生常谈了。在调查中，有80%的被调查者认为，国产配套件产品与国外品牌配套件产品相比的主要劣势是产品可靠性差。的确如此，中国工程机械配套件与国外先进水平相比，可靠性差得太远，特别是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。
据调查，在国产压路机械配件中液压系统出现的故障约占总数的50%~70%。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障，占液压系统故障的50%左右。液压泵、液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。弹簧类的钢度不稳定，换挡压力调整弹簧、换挡定位调整弹簧不同程度地存在变软。主机三包期间故障反馈率统计表明，配套件造成的故障次数远远高于自制件所占故障次数。
（2）技术创新能力问题
国内配套件行业目前普遍存在产品技术落后、产品结构不合理、技术研发能力不强、管理水平低等问题。占62%的绝大多数被调查者都认为，当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。实际情况正如调查的一样，中国工程机械配套件企业数量相当多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成了发展产品的主要手段。一种产品刚刚发布还未成熟，其他类似产品就已遍地开花。因此产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因。产品开发与技术创新是企业可持续发展的核心动力，没有技术创新和知识产权的产品，必然走不出价格战的困境，也就大大地制约了中国工程机械配套件行业的发展。
两大问题凸显
（1）可靠性问题
关于中国工程机械配套件的可靠性问题已是老生常谈了。在调查中，有80%的被调查者认为，国产配套件产品与国外品牌配套件产品相比的主要劣势是产品可靠性差。的确如此，中国工程机械配套件与国外先进水平相比，可靠性差得太远，特别是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。
据调查，在国产压路机械配件中液压系统出现的故障约占总数的50%~70%。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障，占液压系统故障的50%左右。液压泵、液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。弹簧类的钢度不稳定，换挡压力调整弹簧、换挡定位调整弹簧不同程度地存在变软。主机三包期间故障反馈率统计表明，配套件造成的故障次数远远高于自制件所占故障次数。
2）技术创新能力问题
国内配套件行业目前普遍存在产品技术落后、产品结构不合理、技术研发能力不强、管理水平低等问题。占62%的绝大多数被调查者都认为，当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。实际情况正如调查的一样，中国工程机械配套件企业数量相当多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成了发展产品的主要手段。一种产品刚刚发布还未成熟，其他类似产品就已遍地开花。因此产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因。产品开发与技术创新是企业可持续发展的核心动力，没有技术创新和知识产权的产品，必然走不出价格战的困境，也就大大地制约了中国工程机械配套件行业的发展。
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